В середине 80-х годов был объявлен конкурс проектов
транспортного самолёта для замены Ил-76 и Ан-22.
В конкурсе приняли участие ОКБ им. О.К.Антонова,
ОКБ им. С.В.Ильюшина и ОКБ им.
А.Н.Туполева. Победителем оказался проект ОКБ им. Ильюшина.
Рабочее проектирование самолёта, получившего обозначение Ил-106, началась
в декабре 1987 года. Особенностью конструкции должно было стать наличие
двух грузовых люков, спереди и сзади, что должно значительно ускорить
погрузочно-разгрузочные работы. На самолёте было решено использовать новые
ТРДД большой степени двухконтурности НК-92,
разрабатывавшихся в ОКБ Н.Д.Кузнецова. Предполагалось начать изготовление
первого прототипа в 1995 году, а лётные испытания — в 1997 году, но из-за
затянувшегося экономического кризиса в стране эти планы до сих пор не
реализованы. Выделяемых средств хватает только на внесение в проект изменений,
обусловленных изменениями авиационной моды и появлением более совершенных
систем.
Ил-106 представляет собой свободнонесущий цельнометаллический высокоплан.
Фюзеляж типа полумонокок. Крыло умеренной стреловидности с вертикальными
аэродинамическими поверхностями на законцовках. Шасси убирающееся, многоопорное,
обеспечивает возможность эксплуатации с грунтовых аэродромов. Силовая установка
состоит из 4 турбореактивных двигателей НК-92, размещённых на пилонах под
крылом. Для погрузки и разгрузки грузов и самоходной техники самолёт снабжён
двумя грузовыми люками, спереди и сзади. Самолёт оснащён цифровой ЭДСУ.
Информационное поле кабины экипажа выполнено с использованием многофункциональных
ЖК-индикаторов.
Лётно-технические характеристики
| Двигатели | НК-92 |
| Взлётная тяга, кгс | 4х18000 |
| Габариты, м:
размах крыла |
55,8 57,6 19,9 |
| Площадь крыла, м2 | — |
| Габариты грузовой кабины, м:
длина |
34,0 6,0 4,6 |
| Масса, т:
пустого |
— — 258 |
| Запас топлива, т | — |
| Масса коммерческой нагрузки, максимальная, т | 80 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 820-850 |
| Дальность полёта с максимальной нагрузкой, км | 5000 |
| Практический потолок, м | 14000 |
| Длина разбега, м пробега, м |
— — |
| Экипаж, чел. | — |
Литература
- Ил-106. // Вестник авиации и космонавтики. — 1998. — Вып. март-июнь. — С. 25.
- Ильин В.Е. Военно-транспортная авиация России. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 170-171.
- Новожилов Г.В. Самолёт-солдат. // Крылья Родины. — 1995. — №12. — С. 17-18.
